史密瑟斯·拉夫拉是世界上关于聚合物、塑料、橡胶和粘合剂的主要信息来源之一，发表了一份报告他说，从现在到2022年，全球轮胎制造业将以每年4%的速度增长。有许多关键因素和行业趋势推动了这一增长，但其中很大一部分增长可归因于轮胎技术的创新，从而推动轮胎制造和分销设施自动化的发展。

这些进步不仅有益于新的设施(Greenfield)，而且也使现有的设施(Brownfield)受益，这些设施的开发只考虑到人工操作。大型轮胎零售商开始意识到，自动化他们的整个设施，甚至是他们处理过程中的几个部分，都会对他们的利润产生什么影响。在过去的十年里，自动化已经触及轮胎制造/处理过程中的每一个领域，同时也让配送中心的运营商们意识到这对他们的利润也有什么影响。

自动化过程中的每个步骤

旧的Brownfield是用手工处理轮胎的过程设计的，因此通常被认为是自动化的--不友好。然而，随着自动化程度的提高，可以为每个过程和每个设施定制模块，从而加快了采用速度。

分解过程区域

1.      过程是原料橡胶和其他基本原料的自动储存和运输。在此过程中，原材料被放置在自动存储和自动检索(AS/RS)系统中。

2.     然后，通过自动化将原材料交付给各种混合和制备过程，使其成为用于制备组件的复合材料。

3.     这些材料然后通过自动化交付到部件制备机。

4.     下一步是绿色轮胎制造过程，自动接收组件。

5.     从那里绿色轮胎自动卸载从轮胎制造机器(TBMS)由ABB机器人。

6.     绿色轮胎然后由绿色轮胎存储和检索门架或起重机风格的AS/RS系统自动移动。

7.     自动引导车辆(AGV)或架空电气化单轨系统(EMS)然后交付绿色轮胎到硫化机。

8.     固化后，成品的*终质量检查将在全自动电池内完成。

9.     然后用龙门式机器人对轮胎进行分类并放置在托盘上。

10.  订单履行和运输自动化是*后一步。在这里，客户订单由龙门系统挑选，然后按顺序排列到拖车中，以供客户交付。

对于无法同时自动化的设施，它们可以按顺序步骤部署模块化自动化。模块化自动化可以在基本步骤中构建和配置，以满足其规划要求。该系统是模块化的，从原材料到托盘。有一个较短的交付和安装时间，因为这一标准化的概念，可以很容易地适用于任何工厂。

体验利益

无论是自动化部分还是全部处理过程，客户都看到了必要的投资回报(ROI)。他们已经开始看到以下节约和好处：

·        生产/分销过程的全过程控制和可视化。

·        提高生产力。例如，客户可以通过在正确的时间在正确的地点获得正确的在制品(WIP)和/或产品，每天多生产5%到10%的轮胎。

·        通过设备的WMS、MES和ERP系统之间的完整通信，以及与PLC、机器人控制器和上位机的接口，设施可以百分之百地跟踪轮胎生产的总历史。这意味着他们可以很快看到轮胎从材料和部件到绿色轮胎(GT)到成品轮胎(FT)的进展。

·        库存管理的实时数据，使材料、部件和轮胎在每个过程中都能百分之百地获得。

·        采用优化的布局设计，所需空间较少。这意味着客户可以大限度地减少所需的工厂足迹，这反过来又将对大量资本投资的需求降低。

·        准时(JIT)交付给不同的过程领域以及终客户.

·        流线型物流，使设施经理尽量减少缓冲，有较少的WIP和大的效率。

·        减少废物和废料。

·        更好的人机工程学和人力资源配置。这就减少了与劳动有关的健康和安全问题。

·        操作和流程的灵活性。客户有能力根据需要和需求进行自动更改。

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